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jueves, 7 de julio de 2016

EL DESDEÑO POR LAS NORMAS



Llego a tal extremo la falta de escrúpulos para respetar las Norma en este caso la NOM-047-SEMARNAP–2014 Características y procedimientos de medición para verificar los límites de emisión contaminantes de automotores, que no lo vas a creer.

Simplemente hoy 7 de Julio 2016,  Solo hay operando 4 Verificentros de un Universo de más de 60 en la Ciudad de México.

Esto se debe simplemente no cumplen (desde Nov/2014!) con los artículos 8.16.1.1 al 8.16.2.3 en cuanto a que los Cilindros de sus dinamómetros requieren calibración y auditoría externa conforme a la Ley Federal sobre Metrología y Normalización.


Y aun lo más increíble del Gob. de la CDMx, esta Infraccionando y Cobrando Multas sobre ese requisito que desde su origen No tiene Nada de Legal pues esta viciado de Origen. Y no importa si tu Vehiculo Cumple o No cumple con los estandares, llanamente los aparatos que Verifican no estan Calibrados por Alguna Entidad Mexicana de Acreditacion.





Aun contando con un Vehículo 2017 Cero kilómetros puedes No Pasar las pruebas de OBDII pues la Norma actual marca la revisión del Estatus de 5 Monitores de los cuales 2 son del tipo No Continuo y ESO requiere que tu vehículo complete su Ciclo de Manejo, que esta detallado en Tu manual.  Si no lo tienes, lo buscas en Internet por Marca, Modelo y Año o se lo pides a tu Agencia


 
Haciéndolo correctamente el Monitor cambiara a estatus Complete. Si no lo haces Tu vehículo no Pasa el Examen OBD aunque NO LE FALLE NADA. 

La Gran Diferencia de todo este Galimatias (armado para fines Fraudulentos) pues es sabido que los Motores de Gasolina no son los mas Propulsores de la Generacion de NOX sino lo motores Diesel y ambos requieren que los Combustibles que queman esten Acordes a la Carta de Combustible 2013, que es el documento Mundial con los los cuales los Fabricantes de Vehiculos solicitan las caracteristicas que deben tener los combustibles para que puedan operar dentro de parametros de diseño esos Motores y con baja Contaminacion.
Rerencia ver:  http://www.eluniversal.com.mx/entrada-de-opinion/columna/raul-rodriguez-cortes/nacion/2016/05/13/el-mega-fraude-de-los

Como lo solicitaron aqui tienen los valores que la Agencia de Ambiente en USA, EPA controla pero en Motocicletas, los cuales tambien tienen sus Ciclos de Manejo

Y no olvidar muy importante que mucho de todos estod problemas esta en que como Consumidores no exigimos informacion sobre la contaminacion de los autos, exhibida esta como Calcomania Obligatoria que deben tener para la Proteccion del mismo Consumidor. Esta es la Propuesta de ls Organizacion El Poder del Consumidor Mexicana. 


Y esta otra Calcomania es la actual en Los Angeles California USA.












sábado, 2 de julio de 2016

Run to Failure +



Este es una grafica que demuestra que la proporción de los Gastos de Mantenimiento Frente, al Producto Bruto Interno de México y han estado corriendo hacia la baja desde el primer Trimestre del 2010.


Si la causa de esto, es que han optado los Directores de Planta por la estrategia Run To Failure (Correr hasta la Falla) para sus Máquinas e Infraestructura, sin haber mediado Estudios Juiciosos de por medio, propulsados por la falta de resultados y beneficios de sus Programas de Mantenimiento Preventivo. 

Esas Plantas pueden estar en problemas muy profundos y que cuando estos Emerjan siempre Surgirá  el Problema que más Daños les Cause y en el Momento más Inoportuno. Fuente INEGI





DATOS ECONÓMICOS RELACIONADOS CON EL MANTENIMIENTO
 
GDP Mundial (Gross Domestic Product)

$ 30,000 billones

Mantenimiento como % of GDP

9%

Un País típico del tercer mundo GPD

$ 340 billones

Gasto Mundial en mantenimiento

$ 2,700 billones

Gasto Medio por País.

$ 30,6 billones
  
Estas cifras no demuestran el efecto que el mantenimiento deficiente tiene en el volumen de producción. No obstante, y aún sin estos factores, estas cifras son enormes y es obvio observar cómo la mejora más modesta producirá beneficios significativos. El próximo paso es determinar si existen posibilidades de mejora

 


 


 
Le recomendamos no dejar pasar mas tiempo, pues lo unico que si aparacera es la Falla, cuando es cuestion de tiempo. Consultenos y no exponga mas su Infraestructura