Depto. de Mantenimiento, que pedirás a Santa para este 2016:

1.-    Que todos tomen Conciencia de la Importancia Estratégica del Mantenimiento y no solo se queden que es un Gasto.

COSTO Y VALOR NO SON LA MISMA COSA EN LO ABSOLUTO

EL COSTO ES LO QUE SE PAGA

EL VALOR ES QUE ALGO VALE LA PENA

El Costo siempre esta medido en unidades de monetarias (por ejemplo, Dólares, Libras Euros Pesos etc.)

En cambio El Valor puede ser medido en monedas distintas (por ejemplo: patrimonio histórico, permite el transporte del comercio dentro de nuestra economía, casas de nuestra institución educativa, produce x cantidad de producto y al mercado a un margen de beneficio del x%, etc.).

El mundo financiero maneja Costos e Inversiones con la vista puesta en la entrega de Beneficios puramente Financieros, y no de aquellos que Agregan Valor.

En el mundo de los Activos Físicos gestionamos la entrega de Valor

Como se Agrega Valor.

Por ejemplo, una Planta de Beneficio y Procesamiento de Mineral construida para una mina en particular, puede Aumentar Realmente en Valor si el grado del yacimiento del mineral es en realidad mejor de lo previsto originalmente. El costo de la planta se depreció pero su valor a la organización aumenta en la realidad. En cambio el Costo del Activo pudiera incluso ya haberse depreciado al 1005 en Libros de tal suerte que su Costo sería cero

2.-    Qué Producción y Mantenimiento Hablen el mismo Idioma y formen un Equipo Humano de Trabajo para incrementar la Productividad de tu Empresa

Cuando Fallan las Máquinas, el concepto de la Falla difiere mucho de una a otra persona, provocando innumerables fricciones que trastocan la Productividad de la Empresa. Con discutir sin convencer nunca se logra resolver el problema. Este es un problema que No es de Personas, es producto de los Sistemas Educativos que se arrastra desde hace Décadas

 3.-   Que se reduzcan los falsos trabajos urgentes

El potencial de solucionar problemas de la plantilla de Mantenimiento está fuertemente asociado al Tiempo, y si este no se tiene para pensar en la Causa Raíz, porque se anda muy ocupado haciendo trabajos innecesarios, porque así lo solicitan a través de la Orden de Trabajo, entonces tenemos la fórmula para quedarnos dentro del Bosque de las Fallas.

Si esos fueron tus deseos te serán concedidos. Consúltanos

Felicidades en Navidad y Fiestas de Fin de Año, Gracias por ser mi Contacto. Únete a la Gran Familia de Mantenimiento en México.

Te reducirán el Presupuesto Mantenimiento

Estas en vísperas de hacer tu nuevo presupuesto y tienes presiones de las Gerencias para que lo disminuyas porque no ven los suficientes resultados?. Tal vez te interese saber que existe una investigación con datos reales elaborada por Mr David Tod Geaslin, que se conoce como Geaslins Inverse-Square Rule for Deferred Maintenance Effort

Esta regla te dice lo siguiente.

Si un Ítem se sabe que va a fallar, pero se decide correrlo hasta que Falle (RTF), la energía resultante requerida para vencer el acontecimiento de esa interrupción, para toda la Empresa tendrá un impacto economico que será el cuadrado del coste de la refacción de la falla primaria. Si el acontecimiento de interrupción no se soluciona este se intensificará, la energía requerida para reponerse de la segunda interrupción seguirá también al cuadrado y así será en cada nivel sucesivo de fallas en cascada.

Por ejemplo si sabes que está mal las zapatas de los frenos de un camión de reparto de tu empresa pero lo posponen, el impacto económico de la falla queda representado por una curva cuadrática cuyo valor depende del costo de la reparación inicial que se dejo de hacer. Si se continúa con esa tendencia, ahora los próximos eventos que sucedan como consecuencia de ese mantenimiento diferido, son del tipo cuadrático nuevamente y así sucesivamente. Estos hallazgos te podrán servir para que los administradores y financieros de tu Empresa contemplen mejor su responsabilidad al recortar tus presupuestos de mantenimiento, sin ninguna base creyendo que no pasa nada de manera inmediata.

Mr Geaslin encontró que esa regla con impactos económicos cuadráticos (analiza la forma de las curvas), es válida para varios tipos diferentes de eventos de falla al que estamos relatando y que ponemos a tu consideración con la salvedad que la fuente y autoría de las investigaciones son de Mr. David Tod Geaslin. Te mostramos algunas graficas impactantes.

Demostrar los beneficios del mantenimiento preventivo o del predictivo no suele ser una tarea fácil de lograr porque los datos no están asequibles o simplemente no los encuentras, pero algo si es cierto:

La Perdida provocada por una Falla en los Equipos e Infraestructura, Existe este o no este Documentada con Datos.

Si tienes más inquietudes, escribenos o consultanos, te debe interesar si estas haciendo tu Presupuesto de Mantenimiento 2016.

Tengo la Razon

Vean este nuevo comentario del fabricante de las computadoras de los VW Diesel y otras masrcas mas incluidas las de Gasolina.

FRÁNCFORT — El presidente del fabricante de componentes automovilísticos Robert Bosch, Volkmar Denner, advirtió este miércoles que puede ser perjudicial que se establezcan al diesel límites de emisiones de gases demasiado severos.

"Si se reducen de forma poco realista los límites de emisiones de gases de forma que no se puedan lograr con los motores de combustión clásicos, no se hace nada bueno ni para el consumidor ni para la industria", dijo Denner en la inauguración de un nuevo centro de investigación de Bosch en Renningen (Stuttgart, suroeste de Alemania).

Afirmó que el motor de combustión es irrenunciable por mucho tiempo como tecnología de transición.

"Hay que encontrar el equilibrio entre el fomento de innovaciones y la factibilidad económica", indicó el 14 de Octubre del 2015, agencia EFE.

El Fin del Ciclo Diesel?

Gran cantidad de artículos técnicos y de los medios se están escribiendo acerca del Gran Problema que tiene VW con los Motores Diesel TDI EA 189. Después de leer muchos de los reportes de resultados de comportamientos de automóviles diversos, les comparto esta visión que puede ser la fuente de la edificación de nuevos paradigmas que realmente sean más amables con nuestra Madre Tierra y su Ambiente para beneficios de las futuras generaciones de especies que la habitaran.

No eximo de su culpabilidad y responsabilidad a los Diseñadores y Ejecutores de este fraude con los motores TDI, su daño es inmenso, Pérdida de Confianza del Consumidor. Tratando de ir con una visión más amplia, El Problema No Solo está en VW, está ya en todas las marcas automotrices y ya tiene varios años. 

El problema No está en las Normas que rigen la certificación de rendimientos, contaminación ambiental y tal vez seguridad, está en que no cumplen con los preceptos Esenciales de Emular el Desempeño en la Vida Real del Uso del Vehículo. Esto esta soportado por muchos estudios técnicos, que muestran la divergencia entre los resultados que arrojan las pruebas en los laboratorios (EPA, Euro etc.) que difieren y amplían esa diferencia en casi un 40% y tiende a ser mayor (Tranposrt&Enviroment), y las pruebas en caminos y carreteras de esos mismos vehículos. Los ciclos homologados como NEDC (New European Driving Cycle) han sido superados y quedaron obsoletos hace tiempo y los nuevos ciclos homologados como WLTP (WorldWide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) que debería empezar su vigencia en 2017, aun podrían ser pospuestos por los mismos dirigentes de los gobiernos de los Países involucrados. 

Creo que una poderosa razón y es de indole Economica (No la justifico) para que una Industria Automotriz mienta y defraude a sus clientes de esa manera (y otras más que existen) esta asentada en la premisa que el Modelo del Motor de Combustión Interna está Agotado, se llego a su Límite Real de Rendimiento y NO podrá ser Superado, porque asi lo marcan las Leyes de la Termodinámica y esa limitante se enfrenta con Normas y Ciclos Homologados Estandarizados que NO podrán Pasar, pónganle el Hardware o Software que deseen, ya que serán Inviables, Costosos, Poco Confiables y MUY Latosos.

Mantenimiento Tienes que Cambiar tu Enfoque!

Estas son algunas de las respuestas a nuestra encuesta entre relación actual entre el Personal de Mantenimiento y el de Producción u Operaciones. Haz tu análisis, si necesitas apoyo consúltanos.

La siguiente respuesta 4 a una encuesta por nuestra firma, es Inquietante, pues muestra falta de concierto y existencia de fricciones entre Mantenimiento y Producción que restan Productividad y Competitividad. Consúltenos, sabemos los Porque y los Como solucionarlo. No es Asunto de Personas sino Cuestión del Sistema Educativo Público y Privado.

 

Esta otra pregunta de nuestra encuesta muestra una Dificultad que provoca fricciones innecesarias entre el Personal de Mantenimiento y Producción. Sabemos Cómo Demostrar la Existencia de este Paradigma y Cómo Solucionarlo. Consúltenos somos Competitivos

Correr Hasta el Fallo

Correr Hasta la Falla es una Opción? Depende, pero siempre debe ser una Estrategia muy bien pensada y selectiva y nunca como resultado de una práctica cotidiana. Ante la desesperación de los Directores de Planta porque los Programas de Mantenimiento Preventivo no les han redituado todos los beneficios que presuponen, la inmediata reducción de los Presupuestos de Mantenimiento se has estado haciendo presente en todo el País, con esto las Plantas pueden estar en problemas muy profundos que cuando emerjan Surgirá el Problema que más Daño le Cause y en el Momento más Inoportuno.

 

Una manera que nos infiere esta problemática puede ser obtenida tomando en cuenta las estadísticas del INEGI en este caso  los valores de las Cuentas Nacionales > Producto Interno Bruto y los valores Trimestrales con Base año 2008 sin tomar en cuenta actividades de entidades del gobierno y en el rubro de Servicios de Reparación y Mantenimiento vs su correspondiente Valores a Precios de 2008 Producto Interno Bruto, a precios de Mercado. Esto al graficarlo y establecerle una línea de tendencia como se muestra en la figura, muestra un decrecimiento constante de lo que las empresas en México están gastando. Claro que lo ideal es que fuese resultado de la optimización de la función de mantenimiento, pero esta desafortunadamente se da en Grandes Empresas con una Visión de Clase Mundial. 

Ojala y la difusión de la nueva Norma ISO55000 pueda en alguna medida paliar este descenso que ante la feroz competencia de los mercados. Consúltanos y no implementes Run To Failure sin Conciencia es Peligroso.

Información Curiosa de Mantenimiento y Gestión de Activos

Te gusta Romper Máquinas?

Cuando te encuentres a alguien que es experto rompiendo Maquinas, le puedes decir con confianza que no sea un Ludita. De dónde procede el término "Ludita"? En medio de la Revolución Industrial en el Reino Unido, los trabajadores calificados textiles temían por sus empleos. Fue en 1811 cuando los tejedores de Nottinghamshire atacaron los nuevos telares automáticos con los que se reemplazaba su fuerza de trabajo. Su nombre pudo haber procedido de un joven tejedor de Leicestershire llamado Ned Ludd, quien en el siglo XVIII habría destruido atavíos de siembra.

La información completa de este hecho la escribió Tom de Castella BBC Domingo, 6 de mayo de 2012 Los Luditas destruyeron maquinaria, quemaron fábricas y se enfrentaron con el ejército británico. La respuesta del Estado fue brutal. La destrucción de las máquinas se convirtió en una OFENSA CAPITAL!!!. En los juicios en la ciudad de York, 17 luditas fueron ahorcados y otros 25 desterrados a Australia, mientras que en Lancaster se ahorcaron a 8 y se desterraron a otras 38 personas.

Porqué Caemos Mal los de Mantenimiento?

Date Cuenta si eres de Mantenimiento. ¿Ya sabes Porqué cuando las cosas Fallan, las personas muestran molestia y lo primero que hacen es buscar a la función que es responsable de que no suceda? Definitivamente no es por lo Bien que lo Cuides (Su parte Física), sino porque quedo Insatisfecha una Necesidad que ellos conocen como Servicio (Su parte Intangible) y que es la razón del ser del Activo. Ese es tu Objetivo!

Producción Solo Entiéndenos!!

Eres de Producción?. La razón por la cual la gente de Mantenimiento se molesta cuando se te rompe la maquina No es Personal (a menos que seas un Ludita incorregible), se basa en su Psique. Una maquina requiere de mucho tiempo invertido y gran esfuerzo por parte de Mantenimiento para poder conocerla a fondo y nos frustra que fallen cuando más se necesita ( y una alta proporción de las fallas, es al azar y descubrir cuál es su patrón de trabajo no es nada fácil). Este esfuerzo crea un Vínculo como el de Viejos Amigos entre el Activo y el Personal de Mantenimiento.

Línea de Visión o estamos Viendo lo Mismo????

Muchos artículos se están escribiendo sobre la implementación de la familia de Norma ISO 55000/1/2 y pienso que seguirá aun mas.

La gran dificultad que encuentro Esta en el Riesgo. Recordemos que:

Riesgo = Probabilidad x Consecuencia

Cuando tratamos de elevar la Gestión de Activos hasta los mas altos Niveles de la Empresa, nos encontraremos con dos grandes Barreras para poder hacernos Escuchar por los altos Niveles.

La Primera Barrera

Cada Empresa establece sus Niveles de Riesgo y es muy fácil entender que a medida que comparáramos una pared que tiene de una manera simplista el Riesgo con determina Activo Físico este automáticamente quedara degradada de categoría pues Riesgos como Perdida del Cliente o Falla de una Campaña Publicitaria están calificadas como mas Altas y allí no hay necesidad de mucha explicación, Sin Clientes no hay Negocios.

La  Segunda Barrera

El Gerente de Gestión de Activos no ha ampliado su visión (lente gran angular) para otear que aunque la Probabilidad de fallo de un Activo Físico fuese muy baja, las CONSECUENCIAS cuando esta se presente pueden ser todo lo CONTRARIO. De este efecto hay muchos ejemplos, Bomba de achique de un cárcamo con electro niveles, que cuando deja de funcionar en una Lluvia provoca INUNDACIÓN en una pista de Aterrizaje de Aviones y como Consecuencia, muchos Aerolíneas gastaran mas combustible y se expondrán a mas Riesgos las Aeronaves y sus Usuarios y a los Destinos Alternos (continuaran más horas en el aire de las previstas) por volar a otra ubicación diferente al destino final.

Esta Falta de Conexión de la Línea de Visión de la Gestión de Activos se ve frecuentemente influencia por la insistencia que tenemos en Mantenimiento de continuar asignándole las funciones de la Conservación al Mantenimiento, siendo que este ultimo como recordaran por anteriores posteos en este blog

Conservación = Mantenimiento (Servicio) + Preservación (Cuidado del Activo)

Si realmente analizamos a detalle este antiguo Paradigma, y le damos la solución como aquí lo hemos planteado desde hace muchos años, podremos con bastante más facilidad acezar a esa Línea de Visión de la Gestión de Activos y emigrar de una buena vez hacia Estadios de Clase Mundial sin lugar a dudas.

Si no as caracterizado aun el Nivel de servicio que presta tu actual departamento de Mantenimiento Consúltenos, contamos con metodologías modernas para solucionarnos y que al fin logren un Tratado de Paz Definitivo tus Luchas Intestinas entre Producción y Mantenimiento.

¿Estás dentro de una Empresa Coherente?

¿No te entiendes con tu Cliente Producción?

Si aun con tus elaborados Kpis no logras satisfacer a tu Cliente Producción y los problemas de Productividad, Calidad y Entrega a Tiempo se continúan agravando, simplemente lo que sucede es que no as Caracterizado tu Nivel de Servicio.

Porque una cosa es lo que le Haces Activo y otra muy distinta lo que Haces para Mejorar el Nivel del Servicio que provees. 

Usualmente te sucede esta disfunción, cuando solo estás enfocado en la parte Física de las Máquinas y Equipos. 

Cuando por lo contrario, tu función requiere que la  mayor parte del tiempo tengas retro-alimentación a través de la percepción que la gente tiene con tu el Nivel de CALIDAD DEL SERVICIO es cuando arriban a tu mente los pensamientos de coherencia, entre lo que hace tu Departamento de Mantenimiento, tus programas de MP, Pdm, CBM etc. y el resultado final con tus Clientes y este CUENTA MUCHO.

Y darte cuenta desde tu sistema de información de mantenimiento es muy fácil, pues si este no contempla las Ordenes de Trabajo para reparar las Quejas y solo contiene Ordenes de Trabajo para reparar Fallas, simplemente estas FRITO.

La Ciencia a través de la Tecnología no crea Innovación Tecnológica simplemente porque es complicada o sirve para preservar la Salud del Activo.

Es algo mucho más amplio y una buena parte de su esencia es Absorber y Conquistar  mercados, esto es, ampliar tu esquema Económico para aumentar Dividendos a los Accionistas de tu Empresa y Borrar a tu Competencia del entorno. Simple Asuntos de Negocios.

Un ejemplo muy palpable de esta dualidad, lo llevo a cabo el Grupo Reforma en su artículo denominado Quien es Mas Rápido que puedes ver en este link

http://gruporeforma.reforma.com/interactivo/negocios/celulares_velocidad/?idorigen=1

Simplemente nos demuestra a los Consumidores de los Servicios de Telefonía Celular y Wifi, que las Empresas nos Cobran por un Servicio que No proporcionan o lo hacen cuando se les da la gana o lo que buenamente los de abajo puedan hacer ante las embestidas de la brutal comercialización y venta de servicio, sin tomar en cuenta su Capacidad para Satisfacer al Cliente y ante la ausencia de la Gestión de Control por parte del Gobierno, ya que es más fácil Delegar esta gestión a los Ciudadanos Consumidores y que ellos e hagan trizas o lo resuelvan como puedan (Pues Cámbiate de Servicio y Listo, es lo que dicen, en ves de Fiscalizar a las Empresas).

Pero el caso que nos atañe, esta cuando somos integrantes del Departamento de Mantenimiento Industrial y no encontramos la manera de satisfacer a nuestros clientes Producción y más aun con las continuas reducciones de presupuestos.

La realidad de las cosas es que necesitamos Caracterizar el Nivel de Servicio que requieren nuestros Clientes y éste institucionalizarlo en nuestro departamento, como una política con sus procedimientos de operación para un incremento real y sensible de le Competitividad, Productividad, Calidad y Entrega a tiempo de nuestros productos y servicios.

Recuerda bien

La Calidad de una Maquina se mide

por su Tasa de Fallas

La Calidad de un Servicio se mide 

por su Tasa de Quejas

Las Queja no significa ni es lo mismo que una Falla

Consúltanos, te sorprenderá lo rápido que puede prosperar tu Nivel de Calidad de Servicio

Tienes Fallas a Granel ?

Llego el año 2015 con muchos Desafíos que pueden ser convertidos en Fortalezas y Ventajas Competitivas que redunden en la preservación del mercado de la empresa.

Posiblemente ya tuviste un enorme boquete en tu presupuesto de mantenimiento desde el año pasado y con este nuevo reajuste que se avecina tal vez podrías pensar:

¨Sálvense el que pueda, yo dejo este barco del Mantenimiento¨.

¨La dirección no comprende la situación de mi departamento¨

¨Yo ya estoy harto del tiempo que paso demás, metido en la empresa coartando mi derecho a convivir con mi familia, igual como lo hacen los otros empleados administrativos¨.

Pero espera un momento y hazte esta reflexión a ti mismo

Tú sabes bien que correr Hasta el Fallo los equipos, nos provoca Urticaria y que no nos gusta estar allí cuando el lapso de latencia se termina y las fallas empiezan a materializarse a Granel.

Lo sabe también tu Personal de Mantenimiento y al Personal de Línea lo que menos le gusta es que lo estemos moviendo de chamba en chamba por incendios que tenemos que apagar, aun cuando ganen tiempo extra, pues ellos también necesitaran tiempo para disfrutar ese sobresueldo y ademas se cansan.

Al Personal de Producción tampoco le gusta este Ambiente, pues entre otras cosas Reduce sus Ganancias por Primas de Producción y estresa mucho más las relaciones creando innumerables fricciones entre ellos y el personal de Mantenimiento.

Al de Compras tampoco le encantan andar en las carreras, trayendo las refacciones que dejo de surtir; a los de Finanzas les disgusta soltar un dinero que a lo mejor estaba destinado para la Nomina del siguiente mes etc etc.

Creo que los únicos beneficiados de este escenario son los Proveedores de Refacciones porque al darse cuenta de tus Emergencias te darán más caro los Repuestos y a tu

Competencia que podrá inmiscuirse con mayor facilidad en tu mercado ofreciendo ya sea producto equivalente o servicio similar pero Entregado a Tiempo, algo que ya no hace tu empresa por tanto Paro.

Todos los que laboramos un buen trecho de nuestra vida profesional en Mantenimiento, sabemos de sobra que la Falta de Reglas de Juego Claras para el manejo de las Ordenes de Trabajo entre el Personal de Operaciones y el de Mantenimiento son Vitales para Atemperar esta Situación, y que por tanto debemos Conciliar entre los equipos para identifica a los recursos por atender (equipos, instalaciones y construcciones). Y la identificación de cada tipo de trabajo al que se sujetará dichos recursos.

Esa metodología (RIME) nació hace muchísimos años (1910, Albert Ramond &Asoc USA) para subsanar precisamente los recortes presupuestales de mantenimiento pero hoy en día continúa siendo vigente y te podría asegurar que aun más en estos tiempos, debido a la fuerte competencia de los mercados

Esta Metodología junto con otras herramientas de Calidad como son El Pareto, Histograma y Flujogramas de Proceso, te podrían ser de muchísima Utilidad puesto que:

No están opuesto a tu Sistema Administrativo de Mantenimiento y/o Estrategia de Mantenimiento (MP, ,MC, RTF,RCM, TPM)

Ni a tu Sistema Computarizado de Mantenimiento (SAP, Máximo, Mainsaver, JDEdwarsd, etc. etc.)

Ni te bloquea o se opone a ningún otro tipo de proceso, Ley (Sarbanes, IFRS) Normas(Pas55, ISO) etc. etc.

Piénsalo bien y convierte en un Campeón de Mantenimiento y Gestión de Activos en Escenarios de Bajo Crecimiento del PIB. Consúltanos ya sea ON-Line (Skype) o Presencial, escríbenos a sim49@cablevision.net.mx